Safran Engineering Services s'associe à Duncan Aviation pour développer une solution dédiée à l'ADS-B Out

Everett, États-Unis – 13 novembre 2014

Safran Engineering Services, filiale de Labinal Power Systems (Safran), leader mondial des services d'ingénierie pour l'aérospatiale, annonce développer, en partenariat avec Duncan Aviation (Lincoln, Nebraska), un Approved Model List Supplemental Type Certificate (AML-STC) pour un système de surveillance automatique en mode émission (ADS-B Out), avec utilisation du transpondeur TDR- 94D de Rockwell Collins.

Safran Engineering Services et Duncan Aviation sont chargés de la conception, du développement, de l'intégration, des procédures de test et de la certification de l'AML-STC pour les exigences règlementaires de la Federal Aviation Administration concernant l'ADS-B « Out ». La solution ADS-B AML-STC de Safran Engineering Services concernera dans un premier temps le Bombardier Challenger 601-3A/3R, le Lear 60, les Gulfstream G100 et G200 et le Textron Hawker 800 Series.

Safran Engineering Services sollicitera l'approbation de la Federal Aviation Administration (FAA), de Transports Canada (TC) et de l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) pour les modèles d'avion pré-cités, dans le but de simplifier le processus d'installation du système ADS-B Out aux États-Unis, au Canada et en Europe.

« Duncan Aviation figure parmi les leaders des services de maintenance et de modification des avions d'affaires, et nous sommes très heureux de pouvoir travailler en étroite collaboration avec eux afin de concevoir des solutions destinées au système ADS-B Out et ainsi respecter l'objectif de 2020. Cet AML-STC sera mis à la disposition de l'ensemble des sites d'installation des Centres de vente et de services Rockwell Collins agréés à travers le monde pour permettre de simplifier le processus d'installation et de faciliter l'accès des clients aux solutions ADS-B. », a déclaré Scott Hall, directeur des ventes États-Unis chez Safran Engineering Services.

« Grâce à notre partenariat avec Safran, nous allons être en mesure de répondre au besoin manifeste des propriétaires et opérateurs désireux de garantir la conformité de leurs appareils. Avec vingt sites satellites et trois sites d'entretien complet à travers les États-Unis, Duncan Aviation occupe une position privilégiée pour aider l'industrie à répondre à cet objectif de 2020. Nous disposons du savoir-faire technique, du talent et des installations nécessaires pour mettre à niveau le transpondeur mode S TDR-94D de Rockwell Collins, et grâce au développement conjoint de l'AML-STC, nos systèmes seront installés et mis à jour très facilement  », explique Mark Francetic, directeur régional des ventes d'équipements d'avionique chez Duncan Aviation.

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À propos du système ADS-B « Out » :

L'Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) est un système coopératif de surveillance destiné au contrôle du trafic aérien. Avec l'ADS-B, chaque aéronef requiert une source de positionnement ADS-B approuvée pour calculer sa position exacte à l'aide de données GPS de haute précision. Cette position est ensuite diffusée à l'ATC et aux autres aéronefs équipés d'ADS-B « In » situés à proximité. Les systèmes ADS-B « Out » envoient automatiquement la position GPS d'un aéronef environ toutes les secondes.

Avec l'ADS-B, chaque aéronef diffuse sa propre position GPS ainsi que d'autres informations dont notamment la direction, la trace au sol, la vitesse au sol et l'altitude. Des récepteurs situés au sol reçoivent ensuite ces informations et les transfèrent aux écrans de contrôle du trafic aérien. Les informations de l'ADS-B peuvent être utilisées pour augmenter la portée des radars (à transpondeur) primaires et secondaires existants ou pour remplacer ces derniers. Les aéronefs qui diffusent ces informations sont équipés de l'ADS-B dit « Out ».

La Federal Aviation Administration a mandaté l'installation, d'ici à 2020, du système ADS-B Out sur tous les appareils opérant dans l'espace aérien de classe A, B et C, ainsi que dans l'espace aérien de classe E au-dessus de 10.000 pieds, jusqu'à 30 miles nautiques dans l'espace aérien de classe B (espace aérien de mode C), au-dessus de l'espace aérien de classe B et C, et à une altitude supérieure ou égale à 3000 pieds au-dessus du golfe du Mexique sur une surface s'étendant à 12 miles nautiques de la côte des États-Unis.

À propos de l'AML-STC :

Un Supplemental Type Certificate (STC) est un certificat de type (TC) émis lorsque le demandeur a été autorisé par la Federal Aviation Administration à modifier la conception originale d'un aéronef. Le STC, qui incorpore par renvoi le TC apparenté, approuve non seulement la modification, mais également la façon dont cette modification affecte la conception originale.

Un processus d'approbation Approved Model List Supplemental Type Certificate (AML-STC) nécessite une approbation unique pour STC pour les produits de certificat type qui, à l'origine, ont été approuvés séparément. Chaque fois qu'un produit certifié type est ajouté ou qu'un document est modifié, supprimé ou ajouté, l'AML est révisée et approuvée.

A propos du transpondeur TDR-94D de Rockwell Collins :

Le TDR-94D de Rockwell Collins est un transpondeur à « squitter long » (ES) en mode S de 1 090 MHz qui est conçu pour répondre aux exigences américaines et internationales pour l'ADS-B. L'AML-STC fournit une approbation pour l'utilisation de différents capteurs de Honeywell, Rockwell Collins et Universal Avionics ainsi que pour la source de position GPS de précision du TDR-94D.

Safran Engineering Services , société du groupe Safran et filiale de Labinal Power Systems, offre des solutions en ingénierie en haute technologie dans les domaines de l'aéronautique, l'énergie et du transport terrestre. Avec ses 3700 ingénieurs et techniciens, Safran Engineering Services dispose de plusieurs entités opérationnelles réparties dans le monde (France, Allemagne, Royaume-Uni, Espagne, Etats-Unis, Mexique, Maroc, Canada, Brésil et Inde) combinant l'expertise en matière de systèmes électriques, d'aérostructures, de systèmes mécaniques et de logiciels et systèmes électroniques embarqués.
Pour plus d'informations, http://www.safran-engineering.com/

Labinal Power Systems regroupe l'ensemble des activités électriques de Safran pour le marché aéronautique, incluant l'ensemble de la chaîne électrique (génération, distribution, conversion, câblages, gestion de charge, ventilation, intégration de systèmes, support et services) ainsi que des solutions d'ingénierie pour l'aéronautique, l'automobile et le ferroviaire. Avec 13 800 salariés répartis dans 12 pays, Labinal Power Systems est aujourd'hui un équipementier leader mondial qui se trouve au coeur de la stratégie et de la recherche sur l'avion plus électrique.
Pour plus d'informations, www.labinal-power.com / Suivez@ LabinalPower sur Twitter.

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique et de l'Espace (propulsion, équipements), de la Défense et de la Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 66 300 personnes pour un chiffre d'affaires de 14,7 milliards d'euros* en 2013. Composé de nombreuses sociétés, Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l'évolution des marchés, le Groupe s'engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2013 des dépenses de 1,8 milliard d'euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie de l'indice CAC 40.
Pour plus d'informations, www.safran-group.com / Suivez @SAFRAN sur Twitter

* Le chiffre d'affaires 2013 retraité des impacts IFR 11 s'établit à 14, 4 milliards d'euros

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