Avec COPPER Bird®, Safran Electrical & Power dispose d’un moyen d’essai unique pour la recherche sur l’avion plus électrique

Bras armé de Safran dans le domaine de l’avion plus électrique, Safran Electrical & Power a conçu en 2005 sur le site de Colombes (Paris) le COPPER Bird® : un moyen d’essais nouvelle-génération pour soutenir les programmes européens de recherche. Banc de test aux fonctionnalités innovantes, COPPER Bird® permet de vérifier les systèmes et valider les architectures électriques aéronautiques.

 

 

 

« COPPER Bird® est un banc de test et de caractérisation électrique », explique Erwan Monnier, Responsable projet COPPER Bird® - Clean Sky chez Safran Electrical & Power. « C'est un outil modulaire, entièrement reconfigurable. Son exploitation est au coeur des efforts de R&T européens pour l'avion plus électrique, sur lequel Safran est fortement investi. »

COPPER Bird®

COPPER Bird® : un moyen d'essai innovant au service des grands constructeurs et des programmes internationaux

D'abord construit dans le cadre du projet européen POA (Power Optimised Aircraft) clôturé en 2008, COPPER Bird® a été modernisé pour répondre aux besoins du programme Clean Sky, qui fédère la recherche européenne sur l'avion plus électrique. « COPPER Bird® est désormais le moyen de validation des architectures et équipements innovants retenu par les avionneurs pour la recherche sur l'avion plus électrique. Entre 2008 et 2013, nous avons fait évoluer son infrastructure afin de répondre aux nouvelles demandes des partenaires du programme », explique Erwan Monnier. Airbus Helicopters, Alenia Aermacchi, Dassault Aviation, utilisent COPPER Bird® comme leur plate-forme de tests ouverte et collaborative.

COPPER Bird® s'adapte et intègre l'ensemble des composants du système électrique d'un appareil.

COPPER Bird® a été conçu par Safran Electrical & Power pour être adaptable et reconfigurable en fonction des architectures étudiées.

Au-delà d'évaluer architectures, stratégies et équipements destinés à optimiser la distribution électrique, il permet plus largement de tester des fonctions de gestion de l'énergie électrique à bord de l'aéronef. Il est capable d'intégrer l'ensemble des composants du système électrique d'un avion ou d'un hélicoptère constituant l'ATA24 (génération, distribution, conversion, batteries). Enfin, il peut dérouler des séquences complexes et automatisées représentatives de l'utilisation avion : du démarrage électrique des moteurs grâce aux batteries jusqu'à l'activation des commandes de vol électriques, alimentées par les générateurs.

« Avec l'électrification croissante des systèmes aéronautiques, COPPER Bird® est le moyen d'intégration par excellence des nouveaux équipements actionnés électriquement : il est adapté aujourd'hui aux avions et hélicoptères de demain », précise Erwan Monnier.

Cette démarche pionnière et innovante est appréciée des partenaires du programme Clean Sky : « Nous réalisons jusqu'à la fin de l'année 2015 trois campagnes de tests sur trois architectures différentes en suivant un planning ambitieux », explique Erwan Monnier. « COPPER Bird® illustre ainsi la volonté de Labinal Power Systems de développer une approche « système » de l'avion plus électrique en s'appuyant sur les capacités de ce moyen hors du commun et du savoir-faire de notre équipe », conclut-il.

COPPER Bird® en image c'est :

COPPER Bird®

Des moyens de tests « nouvelle génération » dotés de…

COPPER Bird®

…4 bancs d'entrainement émulant les 2 moteurs de l'avion accueillant chacun 1 générateur et 1 starter/générateur.

COPPER Bird®

…Et d'1 « Electrical Power Distribution Center » complètement reconfigurable

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